随着国六标准实施的推进，国三车的报废也成为车主们关注的焦点。目前，有些地方已经禁止国三国四车上牌了，甚至有些车不必年检，直接强制报废。目前看来，国三车报废已成定局。那么，国三报废最新政策是怎样的呢？下面一起了解。
时间：2020年12月31日；补贴标准：最高4万元/车。根据淘汰车辆的车型、使用年数的限制给予差别化政府补贴。补贴标准为：国二汽油车2750-9500元/车，国三柴油车4000-40000元/车。
南京市车主在2020年12月31日前办理报废的，其补贴申请截止日期为2021年1月31日。2021年及以后的淘汰补贴政策，将依据情况另行制定。
时间：2018年底前；待淘汰车辆：4.6万辆。据相关数据，东莞国三及以下柴油车为4.6万辆。据政府要求，2018年底前基本完成全市国三及以下柴油车辆淘汰工作。优先淘汰5个空气质量核心控制区覆盖范围内使用的国三及以下柴油车。
时间：2019年12月31日前；待淘汰车辆：11万辆；补贴标准：最高4万元/车。补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用的时间越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。
时间：2019年9月20日前；待淘汰车辆：10万辆；补贴标准：最高10万元/车。北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，按照车辆上牌的时间进行分阶段的补贴，车辆越新，提前报废的补贴就越高。
车辆使用的时间越短，补贴的金额也就越多，而且跟深圳一样，申请提前报废，也能够得到更多的补贴。北京市的车辆在第一阶段报废的补贴额度最高可获补贴10万元，这是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度。
时间：2019年7月1日；待淘汰辆：3.4万辆；补贴标准：4万元/车；山东全省将于2019年7月1日实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。
一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。
时间：2020年；补贴标准：最高3.3万元/车。车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。
其中，重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元；中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元；轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元；微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。
以上就是目前已出台的补贴信息，大家对照自己的车型看看能拿到多少补贴。必须要格外注意的是，以上补贴金额因地方政策不同会有所差异，具体要以当地的补贴标准为主。淘汰越早，补贴越高！
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