在各大国的空军中有一种特别的机型，叫做战斗轰炸机，其兼具战斗机和轰炸机的功能，既能同战斗机一样利用自身航电雷达和空空导弹投身空战，也可同轰炸机那般携带普通航弹或是对地对海制导武器执行对地攻击或是反舰任务。而经过大半个世纪的发展，现如今的战斗轰炸机的性能已发展的十分强大，相较于战斗机其可以携带的机载武器更多，而与轰炸机相比其机动性和灵活性又独占优势，因此也逐步替代了轻型轰炸机；目前世界上非常出名的战斗轰炸机当属美军的F-15E和俄罗斯的苏-34以及我军的歼-16，其中我军的歼16的载弹量可比拟轰-6K，而综合战力又可问鼎我军战机排名第二的宝座，完美诠释了战斗轰炸机的神力。
而本文将要说的主角是美军的一款战斗轰炸机F-105，该机是美军战斗轰炸机历史上第一架从一开始就以对地战斗轰炸为作战属性进行设计的战机，可以说是美军现役战斗轰炸机的鼻祖，是后面F-15E的老前辈，而正因为它进行战斗轰炸的作战属性，其体积和重量也非常的大，是美军战机服役史上最大的一型单座单发战机，也是第一种使用吊杆加油的战机；而在越南战场上其又是一个不折不扣的轰炸兵，执行了绝大部分的对地轰炸任务，其所生产的所有型号全部飞往越南战场进行对地轰炸和反雷达作战，可以说就是一款为了越战而量身定制的战斗轰炸机。
在冷战初期，美苏两国都在为将来可能爆发的核战争准备好，这一时期美国的战略思想就是立足于打赢核战争，在必须打赢核战争的疯狂指导思想下，不仅美国的战略空军要具备执行战略核打击的能力，在战术空军方面也其要具备执行战术核打击的能力，比如在爆发核战争的情况下用战机携带战术核弹前往敌方区域进行快速投掷然后逃之夭夭。而在常规战争下该战机也可以携带大量的常规炸弹替代战术轰炸机执行对地轰炸任务，同时为了安全考虑该机也要一定要具有携带空空导弹进行自卫的能力；因此在这种作战思想和技术需求的指导下，为美战术空军专门进行研制的可以执行战术核打击任务的F-105便横空出世。
而看过上一篇关于F-107文章的小伙伴也会知道F-105当初是与F-107一同进行美战术战斗轰炸机竞标行动的，当时在原型机试飞阶段F-105出现的问题确实要比F-107多，但是美空军还是选了F-105作为美战术空军的战斗轰炸机，有的人其一是空军觉得F-105的内置弹仓比F-107的半埋式弹仓要好，第二点就是要拯救当时已经陷入窘境的共和公司，毕竟北美公司当时的业务正蒸蒸日上，手里有着大量的战机订单，而反观共和公司已陷入了窘境，但是即使这样共和公司依然无力回天，而F-105也成为了共和公司生产的最后一型战机，其最终被费尔柴尔德工业公司合并。
F-84“雷电”作为共和公司为美军研制的第一型能够执行战术核轰炸任务的喷气战机，其性能好颇受空军的喜爱，于是共和公司便在1950年开始规划研制F-84F的后续机型，并在1951年开启研制，项目名称为“AP-63”(AP为先进项目的缩写)，该项目中的飞机是一款可以有效的进行超音速超低空核攻击的战机。经过多次的方案论证，项目团队决定在F-84F上面起头，以F-84F机体为蓝本，将其机身进行拉长，同时为了在执行核攻击时降低机身阻力项目团队决定在机腹处设置内置弹仓，这是美军战机第一次尝试内置弹仓，而为了可以在常规战争中执行战斗轰炸其在机翼下也要设置有足够多的挂点，另外考虑战场环境其也必须要能够携带自卫导弹做必要的自卫，而这些就是AP-63在设计时的必须要实现的技术指标。
1952年4月共和公司向空军提交了AP-63方案，空军在审视之后于次月将该方案拍板，并赋予其军方编号F-105，而为了将其尽快投入朝鲜作战美空军于当年9月下发了199架的订单并指望其能够于1955年投入到正常的使用中，但朝鲜战争在半年之后结束，失去了对作战飞机迫切需求的空军便于1953年将199架的订单削减为46架。但是空军的心理总是变化莫测，就像其竞争对手F-107一样，从35架到9架再到3架，这样的一幕在F-105上也同样上演，空军的要求一直在变，1954年2月空军又将订单削减为15架，并又加上了不同的要求，而最终时隔一年空军才最终确定其所需战术战斗轰炸机的性能指标，对共和公司的F-105方案进行了最终拍板，并确定了最终的订购数量，3架原型机和3架侦察机以及10架生产型，到这儿共和公司终于能开始安下心来进行原型机的生产制造了。
F-105的原型机最终进行了实际生产测试的共有6架，分别为两架YF-105A和4架进一步修正的YF-105B，先前合同里确定的3架侦察型在之后被取消，其机体被用于其它项目测试，而所有的原型机试飞工作从1955年开始至1956年结束。最终的生产型是从F-105B开始，由于其后面衍生的各种各样不同型号也都大体沿用F-105B的机体设计，因此这里就以F-105B为例来介绍一下其机体设计。
首先机翼位置布局其采用悬臂式中单翼，翼形采用薄翼形，以适应超音速飞行，机体结构为全金属半硬壳式结构，发动机进气口为前掠式进气口，位于翼根处，达到50°的大前掠角可以产生双重激波以此来降低进入压气机的空气流速并提高压力，还能够大大减少紊流对尾翼产生的不利影响；而其减速板也是F-105的一大特色，设置在了发动机的尾喷口处，全向张开时呈花瓣状，除了用作减速外其还能改变发动机尾喷口气流。
动力系统其配备普惠公司的J75-P-19发动机，加力推力达到11100千克，武器配置为GE公司的6管M61火神机炮，备弹量1027发，此外其还可以挂载4枚低于454公斤的常规炸弹；当然，最重要的是核弹，其标配是低于1500公斤的MK28或者MK43核弹。航电设备其安装了MA-8火控系统和AN-APG-31测距雷达以及K-19 瞄准具和甩投轰炸系统，“甩投系统”是在其抛投战术核弹时使用的，可以助力F-105安全快速的脱离核轰炸空域。
而除了F-105B其后面还有多种衍生型号，具体的配置就不一一细说了，这里就大致的提及一下这些衍生型号：在昼间作战的F-105B上增加的全天候作战型号为F-105D，主要改进是进一步提升其对地打击能力；F-105F型：双座版本的战斗轰炸机，也可当作教练机来培训飞行员，其机载设备与D型完全相同；F-105G：由F-105F发展而来，用于对付越南战争期间对F-105构成巨大威胁的北越防空雷达，可挂载AGM-45和AGM-78 标准反辐射导弹，而这三款型号在下面的对越反雷达作战时将会一一提到；而这几款型号都是进行过实际生产和装备的，除此以外还有多种未进行过实际生产的型号多集中在侦察版和教练版，就不再一一提及了。
F-105当初是作为一种核攻击机种来进行设计的，其等待的就是核战争，而其离实现作战目标最接近的一次就是在古巴导弹危机之中，这是其参与的最接近核战争的一场军事行动，危机期间美军的第四战机联队受命进入了战备状态，在古巴使用萨姆导弹击落一架U2侦察机后，第四联队使用F-105战机在佛罗里达州上空进行警备巡逻，防止有伊尔-28轰炸机从古巴窜入美国本土，而随着古巴导弹危机的解除F-105战机也从核战争的边缘撤退了下来。
但是随后而来的越南战争却让这架为核战争准备的战斗轰炸机做足了常规轰炸的工作，在美军对越南进行的长达数年的“滚雷行动”中其充当起了炸弹搬运工，挂满了炸弹在北越上空来回飞行进行投弹，甚至还揽上了本不属于其作战范畴的战略轰炸任务，而本应该执行战略轰炸任务的B-52轰炸机却轻轻松松的干着属于F-105的战术轰炸。也正是由于F-105的小身板干着不属于它的战略轰炸的重活，这使得其因为执行战略轰炸而损失的架数颇多，而美军也因此不得不将远在欧洲和美国本土的F-105战机紧急调往越南进行补充。
而随着1968年11月1日美“滚雷行动”的终止，担任炸弹搬运工的F-105也从战场上撤退了下来，在这之后剩下的F-105也开始返回国内，但是撤退的也仅仅是担任炸弹搬运工的F-105，而其担任电子反制任务的其它型F-105还活跃在越南战场上，截至到美军从越南战场上做全面撤退；因此到这里也就有必要说说其担任电子反制的其它型F-105，也就是上面提到的那些反雷达作战型。
由于北越构建了严密的防空网，各型口径的防空高炮以及SA-2防空导弹对以低空突袭为战术的F-105构成了极大的威胁，据统计在滚雷行动开始的第一天就有三架F-105被击落，而因为其机动性差其又不可以进行高飞，因为高空有米格战机在进行等待。因此面对这样的一种情况美军便展开了反制措施，一开始先是由RB-66电子战机提供掩护，其负责致盲己方战机有必要进行空袭的目标区域的北越雷达，并为其它战机提供导航和目标定位，后面美军开始在F-105D战机上面进行改装，让其携带1-2具ALQ-72电子反制吊舱来对北越雷达进行干扰，这为F-105在实施战斗轰炸任务提供了一份安全保证。
而除了F-105D担任雷达反制兵外，美军还专门改装了双座版的F-105F来进行专门压制，该机被称为野鼬鼠Ⅱ，其是继专门为F-105提供防空火力压制的F-100F野鼬鼠Ⅰ后发展出来的第二型野鼬鼠，由于F-100F时常跟不上F-105的速度所以美军便选择改装F-105F来作为野鼬鼠Ⅱ。改装后的版本称为EF-105，其改装程度自然比F-105D更深一层，相较于F-105D单纯的挂载电子反制吊舱，EF-105F搭载了APR-25雷达制导与预警系统，可对北越防空雷达进行搜索和定位，以及APR-26告警器和IR-133扫描接收器，另外其还配备了最新式的AGM-45反辐射导弹，再加上其是双座版本，后座的专职操纵员加上种类齐全的设备使得其执行起电子反制的效率得到极大提升，而其在后面就多次配合F-105D战机，EF-105F负责搜索和发现雷达阵地，F-105D负责摧毁，两者之间极尽配合。
后面又发展出来的野鼬鼠Ⅲ就是上文提到的F-105G，该机由F-105F进一步改善而来，相较于F-105F，其电子干扰吊舱被设置到了机身前部，同时航电设备又进行了改进，部分战机配备的武器升级为更新一级的AGM-78反辐射导弹，该导弹由海军的标准防空导弹改装而来，其作战威力更上一层，可以轻松又有效的配合F-105G执行反雷达作战。
而这些执行反雷达作战的野鼬鼠版本一直跟随美军在越南国土上待到1973年，直至美军撤退，回到国内后剩下的F-105交由空军后备队和国民警卫队，随后在1985年全面退役，至此美军第一型战斗轰炸机的传说便永远消失。
作为美军战机服役史上第一型专门为执行战斗轰炸任务而设计的战机，创下了多项第一的F-105其地位注定是非同一般的，而作为一款为了核攻击而生的战机，其没有实现其作战目标对于人类来说是幸运的，但是一方面越南战场又成了F-105家族全员的实战检验之地，从承担了75%的对地轰炸的炸弹搬运工到待到战争最后一刻进行反雷达作战的电子兵，从武器装备的使用角度来说其也算是物尽其用了，而作为共和公司的谢幕之作，其家族全员历经的实战检验也算是共和公司在收官之前的最后一段辉煌了吧。