【48812】包银高铁首个跨京藏高速接连梁成功合龙

  二道坎跨京藏高速特大桥，全桥长4308米，规划墩台127个，包含了62号至65号墩（48+80+48）米跨海惠线）米跨京藏高速接连梁，坐落乌海市海南区赛汗乌素村二道坎乡民小组邻近。

  本次合龙的接连梁即（64+116+64）米跨京藏高速接连梁，该接连梁为本桥的重难点工程，全长244米，主跨116米，具有梁体跨度大、悬浇节段多、桥梁下部车流密度大等施工难点，选用悬臂浇筑法施工。

  为保证接连梁如期合龙，项目部全进程监控接连梁施工，设专人盯控物资出场，防止因物资出场延误工期；屡次举行接连梁施工专题训练会，优化施行工程的计划，进步现场作业人员业务水平；慢慢地添加现场进程办理，科学安排施工工序，加大现场安排和谐力度；现场负责人据守一线、解决困难，先后克服了风沙、旱季、高温、工期紧、施工条件杂乱等多重检测，有力保证了工程安全质量和施工进度。

  为保证安全高效施工，项目部屡次安排证明，对施工要害技能要害逐项整理研判，编制了《接连梁施工专项计划》《挂篮安拆专项施行工程的计划》、作业指导书、技能交底、安全交底等针对性技能指导材料，交底到每一位施工作业人员，保证职责执行到岗、详细到事、精准到人。针对接连梁0#块、悬浇段、直线段、合龙段的施工过程进行危险整理，严厉执行“两层防备办理机制”，从源头上防备消除安全危险。关于支架搭设及预压、挂篮装置、挂篮行走、跨路施工、挂篮撤除等安全危险较高的要害施工过程，严厉执行工区、分部、项目部、监理四级报检准则。

  接连梁跨过的G6京藏高速公路昼夜车流量大，具有交通管制与车流引导压力大、高空跨路作业难度大、安全危险高的“两大一高”施工特色。项目部以“挂篮下方不掉一颗螺丝钉”的高标准进行施行工程，活跃对接高速公路办理单位和谐交通布控，优化完善施工安排计划，采纳挂篮封闭式保护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，加设兜底防护渠道，保证施行工程人员和公路车辆安全。一起强化现场技能保证，严厉把控要害工序，进步接连梁浇筑质量。

  自2022年3月包银高铁9标项目开工以来，中铁十局参建项目部发扬“逢山开路、遇水架桥”的“开路先锋”精力，坚持绿色环保理念，抢抓施工黄金期，拉满建造进度条，将施工路线图镌刻在广袤的内蒙古大地上，把工程进度表变成了闯关夺隘的“冲锋号”，坚持把包银高铁建造成优质、高效、绿色的精品工程。

  包银高铁建成后，把包头和银川两大城市严密连接起来，关于促进内蒙古和宁夏的开展，以及推进两区的协作具有重大意义。有利于带动沿线城市更好地接受东部发达地区工业搬运，对完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道归纳运送系统、满意旅客快速出行需求具有极端重大意义。